Pirms dažām desmitgadēm ceļi galvenokārt bija velosipēdi un sabiedriskais transports.Attīstoties valsts ekonomikai un pieaugot vienkāršo cilvēku ienākumiem, šobrīd ceļi ir ļoti mainījušies.Būtībā ir likvidēti velosipēdi un dažādi pārvietošanās līdzekļi, mūsu valstī ir viss, ko uz ceļa var atrast.
Galvenie pārvietošanās līdzekļi, ko šodien var redzēt uz ceļiem, papildus sabiedriskajam transportam, automašīnas, elektriskie transportlīdzekļi, četrriteņu motorolleri veciem cilvēkiem un trīsriteņu elektriskie transportlīdzekļi ir modeļi, kurus var redzēt visur.Lai vienkāršā tauta izvēlas piemērotāku pārvietošanās līdzekli.
Un pārvietošanās līdzekļi nav statiski.Pēdējos gados uz ceļa manāmi daži nelieli elektriskie trīsriteņi.Tās parādījās Guandunas apgabalā pirmajās dienās.Mūsdienās šādus mazus elektriskos trīsriteņus var redzēt daudzās pilsētās visā valstī.Uzņēmēji to sauc “Atpūtas elektrisko trīsriteņu” skaits nepārtraukti pieaug, un lielākā daļa šoferu ir pusmūža un vecāka gadagājuma cilvēki.Tātad, kādas ir šāda veida transporta priekšrocības, kāpēc tos iecienījuši vecāka gadagājuma cilvēki, un daudzi cilvēki ir nobažījušies par to, vai viņiem vajadzētu Par autovadītāja apliecības jautājumiem,WELLSMOVEiepazīstinās jūs detalizēti.
Atpūtas trīsritenis ir kļuvis par "tumšo zirgu"
Ja gribas teikt, ka starp pašreizējiem pārvietošanās līdzekļiem redzamības laukā salīdzinoši vēlu parādījies modelis ir atpūtas elektriskais trīsritenis.Pēc trīsriteņu pārdošanas datiem, atpūtas elektrisko trīsriteņu ražošana un realizācija 2020. gadā būs aptuveni 2,2 miljoni, savukārt treileru (ieskaitot pusnojumes) ražošana un pārdošana būs aptuveni 2,4 miljoni.Lieki piebilst, ka atpūtas elektriskie trīsriteņi ir kļuvuši par “tumšo zirgu” starp jauniem transporta veidiem.
Tā kā brīvā laika elektriskie trīsriteņi, tāpat kā vecie skrejriteņi, bija salīdzinoši zemā tehniskā satura, sākumā tos ražoja mazi darbnīcas un mazi uzņēmumi.Tā kā produkti tiek atzinīgi novērtēti tirgū, arvien vairāk netradicionālo elektrisko trīsriteņu zīmolu tagad ir oficiāli iekļauti arī brīvā laika elektrisko trīsriteņu kategorijā.
Kādas ir atpūtas trīsriteņu priekšrocības, un kāpēc tos iecienījuši vecāka gadagājuma cilvēki?
Es nedomāju, ka atpūtas elektriskajos transportlīdzekļos ir daudz inovāciju, kā arī nedomāju, ka tiem ir galvenā tehnoloģija un funkcijas, taču tas, kāpēc tas ir kļuvis par populāru izvēli pusmūža un vecāka gadagājuma cilvēkiem, nav atdalāms no tālāk norādītajiem punktiem;
1. Vecāka gadagājuma skrejriteņu skaits ir ierobežots
Ļoti būtisks iemesls, kāpēc pēdējos gados tirgus iecienījuši atpūtas trīsriteņus, ir tas, ka daudzviet ir pārvaldīta segto trīsriteņu un četrriteņu vecumdienu skrejriteņu izmantošana, un pat vietām ir tiešā veidā ierobežota to izmantošana.Kāpēc šī automašīna parādījās Guandungā pirmajās dienās, jo visi nozares pārstāvji zina, ka Guanduna ir vieta, kur salīdzinoši aktīvi ir “motociklu aizliegumi un elektrības ierobežojumi”.Nav pieejami trīsriteņi ar jumtu un vecumdienu motorolleri, no kuriem izvēlēties.Šādi brīvā laika trīsriteņu elektromobiļi ir kļuvuši par iespēju., un, tā kā arvien vairāk vietu nostiprinās veco ļaužu skrejriteņu pārvaldība, tam būs iespēja kļūt populāram visā valstī.
2. Atpūtas elektriskie trīsriteņi ir lēti
Lai gan vecākās paaudzes motorolleri un trīsriteņi ar jumtu ir daudz lētāki par automašīnām, trīsriteņu ar jumtu cena pamatā ir vairāk nekā 8000 juaņu, savukārt vecāka gadagājuma motorolleri pamatā ir 10 000 līdz 20 000 juaņu, un brīvā laika elektriskie trīsriteņi nav slēgti.Modeļa korpusam nav pārāk daudz tehniskā satura, un konfigurācija būtībā ir tāda pati kā elektrovelosipēdam, tāpēc tā cena būs pieejamāka.
Parasts brīvā laika elektriskais trīsritenis, no noteikta dārguma augstākā līmeņa modeļa, cena sākas no 1799 juaņām, transportlīdzeklis ir aprīkots ar 48V22AH melnā zelta akumulatoru, akumulatora darbības laiks ir 30 kilometri, cena ir 2799 juaņas, būtībā tāds pats kā elektriskajam triciklam Velosipēda cena ir salīdzināma.Salīdzinot ar citiem veciem motorolleriem, tas joprojām ir ļoti lēts un rentabls.
3. Var apmierināt ikdienas lietošanas vajadzības
Patiesībā vecāka gadagājuma cilvēku vajadzības pēc transportlīdzekļu lietošanas ir ļoti vienkāršas.Tas ir nekas cits kā iziešana pastaigā, dārzeņu iepirkšanās un mazbērnu un mazmeitu paņemšana no skolas.Šiem nelieliem braucieniem pietiek ar atpūtas elektriskajiem trīsriteņiem.Turklāt tas ir kompakts un elastīgs, un to ir ērti novietot.Automašīnas lietošanas procesā ērtības pakāpe nav zema.Tā kā tas var apmierināt ikdienas ceļojumus, to dabiski var pieņemt ikviens.
Atpūtas elektriskos trīsriteņus var atzinīgi novērtēt un atzīt tirgū, kas lielā mērā ir saistīts ar savu funkciju un cenu, kā arī ir saistīts ar ierobežojumiem citiem labākiem pārvietošanās līdzekļiem.Īsāk sakot, atpūtas trīsriteņi šobrīd ir viens no galvenajiem veco ļaužu pārvietošanās modeļiem Viens, tomēr kāds jautāja, citiem tricikliem un četrriteņiem vajag vadītāja apliecību, vai tad atpūtas elektriskajiem tricikliem nevajag?
Izlikšanas laiks: 23.03.2023