Ārā Maskavā sasilst un ielas atdzīvojas: kafejnīcas atver savas vasaras terases un galvaspilsētas iedzīvotāji dodas garās pastaigās pa pilsētu.Pēdējo divu gadu laikā, ja Maskavas ielās nebūtu elektrisko skrejriteņu, nebūtu iespējams iedomāties šeit valdošo īpašo atmosfēru.Dažkārt rodas sajūta, ka Maskavas ielās ir vairāk elektrisko skrejriteņu nekā velosipēdu.Tātad, vai elektriskie skrejriteņi var kļūt par pilsētas transporta infrastruktūras daļu?Vai arī tas vairāk ir veids, kā dažādot atpūtu?Šodienas “Sveiki!Krievija” programma ved cauri atmosfērai.
[Elektriskais skrejritenis datos]
Līdz ar skrejriteņu nomas pakalpojumu rašanos lielākajai daļai cilvēku ir radušies nosacījumi elektrisko skrejriteņu izmantošanai.Vidējā cena par 10 minūšu braucienu ar motorolleru Maskavā ir 115 rubļi (apmēram 18 juaņas).Citas jomas ir zemākas: izjādes cena pilsētā tajā pašā laikā ir 69-105 rubļi (8-13 juaņas).Protams, ir arī ilgtermiņa nomas iespējas.Piemēram, neierobežotā vienas dienas nomas cena ir 290-600 rubļi (35-71 juaņa).
Braukšanas ātrums ir ierobežots līdz 25 kilometriem stundā, taču atkarībā no ātruma un apgabala ātrums var būt mazāks, un ātruma ierobežojums vietām ir 10-15 kilometri.Taču pašu iegādātajiem elektriskajiem skrejriteņiem ātruma ierobežojuma nav, un jauda var pārsniegt 250 vatus.
Starp personīgai lietošanai paredzētajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem krievu vidū vispopulārākie ir elektriskie skrejriteņi.Saskaņā ar “Gazette” datiem pārdošanas apjomi no 2022. gada janvāra līdz aprīlim salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu dubultojušies, no kuriem 85% ir elektriskie skrejriteņi, aptuveni 10% ir elektriskie velosipēdi, bet pārējie ir divu riteņu līdzsvara transportlīdzekļi un vienriteņi.Šī raksta autors arī atklāja, ka daudzi pircēji izvēlas Ķīnas ražotāju produktus.
Google — Alens 19:52:52
【Kopīgs pakalpojums vai paša pirkts skrejritenis?】
Maskavai Ņikitai un Ksenijai elektriskie skrejriteņi pēkšņi kļuvuši par ģimenes hobiju.Divu riteņu transportlīdzekli pāris atklāja, atrodoties atvaļinājumā Krievijas Baltijas jūras piejūras pilsētā Kaļiņingradā.
Nevar noliegt, ka e-skūteri ir lielisks līdzeklis pilsētas iepazīšanai un garās pastaigās gar krastu.Tagad abi brauc ar elektriskajiem velosipēdiem Maskavā, bet nesteidzas iegādāties sev tādu nevis cenas, bet ērtības dēļ.
Patiešām, elektriskos skrejriteņus var organiski integrēt pilsētas transporta sistēmā.Iemesls ir tāds, ka mūsdienu dzīves temps un tendences lielajās pilsētās liek jums atteikties no sava privātā auto.veids, kā sasniegt galamērķi.
Kā satelīta ziņu aģentūrai stāsta nomas uzņēmuma Urent ģenerāldirektors Ivans Turingo, elektriskie skrejriteņi ir salīdzinoši jauna joma, taču tie attīstās ļoti strauji.
Sankcijas pret Krieviju un no tām izrietošās loģistikas un tirdzniecības problēmas ir likušas e-motorolleru uzņēmumiem mainīt savus darba plānus.
Ivans Turingo norādīja, ka viņi šobrīd cieši sadarbojas ar Ķīnas partneriem un norēķinās RMB, un nākotnē plāno norēķināties rubļos.
Loģistikas problēmas ir apgrūtinājušas piederumu piegādi, liekot Krievijas e-skūteru uzņēmumiem sākt savu ražošanu.
Tiesību normas tiek formulētas]
Elektriskie skrejriteņi ir kļuvuši populāri tikai ne tik sen, tāpēc to lietošanas noteikumi Krievijā joprojām tiek izstrādāti.Saskaņā ar SuperJob servisa mājaslapas datiem 55% Krievijas iedzīvotāju uzskata, ka nepieciešams legāli ierobežot braukšanu ar elektriskajiem skrejriteņiem.Bet šis process prasīs laiku.Pirmā lieta, kas jādara, ir noteikt elektrisko skrejriteņu kā pārvietošanās līdzekļa statusu.
Daudzas juridiskas iniciatīvas jau tiek īstenotas.Krievijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrija paziņojusi, ka formulēs valsts standartus drošības un ātruma ierobežojumiem elektriskajiem skrejriteņiem, vienriteņiem un divriteņu motocikliem.Federālā padome pat ir ierosinājusi pieņemt īpašus likumus lieljaudas elektrisko skrejriteņu īpašniekiem.
Pagaidām gan pašvaldības, gan uzņēmēji, gan ierindas iedzīvotāji ir gājuši katrs savu ceļu.Maskavas pilsētas transporta aģentūra iesaka īrējamiem motorolleriem pilsētas centrā un parkos noteikt ātrumu 15 kilometru stundā.Daudzi automašīnu koplietošanas pakalpojumu uzņēmumi izmanto programmatūru, lai ierobežotu transportlīdzekļu ātrumu atpūtas vietās.Sanktpēterburgas iedzīvotāji Telegram grupā izveidoja tērzētavu “Petersburg Scooters”, lai ierobežotu pārkāpējus.Par elektrisko skrejriteņu pārkāpumiem, tostarp par bīstamu braukšanu un stāvvietām nepiederošu, var nosūtīt caur servisa vietni.
Elektrisko skrejriteņu koplietošanas uzņēmumi aktīvi sadarbojas ar pašvaldībām, lai izveidotu infrastruktūru skrejriteņiem un velosipēdiem.
Pēc Ivana Turingo teiktā, ar biznesa iniciatīvu palīdzību Maskavas pievārtē esošā Krasnogorskas pilsēta novirzījusi velosipēdus un elektriskos skrejriteņus, kā arī izbūvētas jaunas ejas, lai nodrošinātu gājēju piekļuvi metro un citiem transporta mezgliem.ērti.Tādā veidā tas ir ērtāk un drošāk visiem.
[Kāda ir Krievijas elektrisko skrejriteņu nākotne?】
Elektrisko skrejriteņu un palīgpakalpojumu tirgus Krievijā turpina augt.Maskavas pilsētas Transporta un ceļu infrastruktūras aģentūras direktors Maksims Liksutovs marta sākumā uzsvēra, ka elektrisko skrejriteņu skaits Maskavā palielināsies līdz 40 000.Pēc “Gazette” datiem, 2020. gada sākumā līzingā iznomāto transportlīdzekļu skaits Krievijā nepārsniegs 10 000.
Elektrisko skrejriteņu koplietošanas serviss tika atvērts 2022. gada martā, bet savu motorolleru īpašnieki jau ziemā ar divriteņu transportlīdzekļiem braukuši pa Maskavas sastrēgumu un sniegu.
Daži no Krievijas lielākajiem uzņēmumiem un bankām jau investē elektrisko skrejriteņu koplietošanas pakalpojumos, un cer, ka šajā jomā būs liels bizness.
Karšu servisā “Yandex.ru/maps” ir atsevišķi maršruti velosipēdiem un elektriskajiem skrejriteņiem.Pakalpojums ievieš balss asistenta programmu, kas velosipēdu un motorolleru lietotājiem sniegs balss norādījumus.
Nav šaubu, ka pēc nepieciešamās infrastruktūras un tiesiskā regulējuma izveides elektriskie skrejriteņi kļūs par daļu no Krievijas pilsētu transporta tīkla tāpat kā citi pašizmantojamie transportlīdzekļi.
Izlikšanas laiks: 30. janvāris 2023