Sekojot aiz automašīnas, skeitbordisti var “parazitēt” uz automašīnas un iegūt brīvu ātrumu un jaudu, izmantojot kabeļus un elektromagnētiskos piesūcekņus, kas izgatavoti no zirnekļa tīkla šķiedrām, kā arī jaunajiem viedajiem riteņiem zem kājām.
Arī tumsā ar šo speciālo aprīkojumu tie var ātri precīzi un veikli izbraukt cauri ripojošajai satiksmei.
Šāda aizraujoša aina ir nevis zinātniskās fantastikas filmas kadrs, bet gan pirms 30 gadiem zinātniskās fantastikas romānā “Lavīna” aprakstītā metaversā galvenā varoņa ziņneša Y·T ikdienas darba aina.
Šodien, 30 gadus vēlāk, elektriskie skrejriteņi no zinātniskās fantastikas ir pārcēlušies uz realitāti.Pasaulē, īpaši attīstītajās valstīs Eiropā un Amerikā, elektriskie skrejriteņi daudziem jau ir kļuvuši par pārvietošanās līdzekli nelielos attālumos.
Saskaņā ar pētījumu, ko publicēja Changfeng Securities, Francijas elektriskie skrejriteņi ir pārspējuši elektriskos mopēdus, lai 2020. gadā kļūtu par iecienītāko pārvietošanās līdzekli, savukārt 2016. gadā to īpatsvars bija tikai aptuveni 20 %;Paredzams, ka īpatsvars palielināsies no pašreizējiem mazāk nekā 10% līdz aptuveni 20%.
Turklāt kapitāls ir ļoti optimistisks arī koplietošanas motorolleru jomā.Kopš 2019. gada elektriskie skrejriteņi, piemēram, Uber, Lime un Bird, ir saņēmuši kapitāla palīdzību no vadošajām iestādēm, piemēram, Bain Capital, Sequoia Capital un GGV.
Aizjūras tirgos elektrisko skrejriteņu atzīšana par vienu no nelieliem attāluma pārvadāšanas instrumentiem veidojas.Pamatojoties uz to, elektrisko skrejriteņu pārdošanas apjomi aizjūras tirgos turpina augt, kas tieši mudina dažas valstis “legalizēt” elektriskos skrejriteņus.
Saskaņā ar Changjiang Securities pētījuma ziņojumu Francija un Spānija ir atvērušas elektrisko skrejriteņu ceļu no 2017. līdz 2018. gadam;2020. gadā Apvienotā Karaliste sāks koplietošanas skrejriteņu izmēģinājumu, lai gan pašlaik tiesības ir tikai elektriskajiem skrejriteņiem, ko laidusi klajā valdība.Bet tam ir mezgla nozīme turpmākai elektrisko skrejriteņu legalizācijai Apvienotajā Karalistē.
Turpretim Āzijas valstis pret elektriskajiem skrejriteņiem izturas samērā piesardzīgi.Dienvidkoreja pieprasa, lai elektrisko skrejriteņu izmantošanai būtu jāsaņem "otrās klases motorizēta velosipēda vadītāja apliecība", savukārt Singapūra uzskata, ka elektriskie līdzsvara transportlīdzekļi un elektriskie skrejriteņi ietilpst personīgās pārvietošanās rīku definīcijas un personīgās pārvietošanās līdzekļu izmantošanas jomā. darbarīki uz ceļiem un ietvēm ir aizliegti.
Izsūtīšanas laiks: 2022. gada 26. novembris