Ja pievērš uzmanību, kopš 2016. gada mūsu redzeslokā nonāk arvien jauni elektriskie skrejriteņi.Nākamajos 2016. gada gados elektriskie skrejriteņi iegāja straujas attīstības periodā, ienesot īstermiņa transportēšanu jaunā posmā.Pēc atsevišķiem publiskiem datiem var lēst, ka elektrisko skrituļdēļu pārdošanas apjomi pasaulē 2020. gadā būs ap 4-5 miljoniem, padarot tos par ceturto lielāko mikroceļojumu instrumentu pasaulē pēc velosipēdiem, motocikliem un elektriskajiem velosipēdiem.Elektriskajiem skrejriteņiem ir vairāk nekā 100 gadu sena vēsture, taču pārdošanas apjomi nav pieauguši līdz pēdējiem gadiem, kas ir cieši saistīts ar litija akumulatoru pielietojumu.Pārnēsājami ceļojumu rīki, piemēram, elektriskie skrejriteņi, kurus var nēsāt līdzi metro vai birojā, ir konkurētspējīgi tikai tad, ja tie ir pietiekami viegli.Tāpēc pirms litija bateriju izmantošanas elektrisko skrejriteņu B un C pusei ir grūti iegūt vitalitāti.Pašlaik elektriskie skrejriteņi joprojām turpina strauji attīstīties, un ir sagaidāms, ka nākotnē tie kļūs par galveno īstermiņa transporta līdzekli.
Elektriskie skrejriteņi, šķiet, ir jauns modes pārvietošanās līdzeklis, tie ir visur ielās un alejās, un cilvēki ar tiem brauc uz darbu, skolu un dodas vizināties.Taču maz zināms ir tas, ka motorizētie skrejriteņi parādījās pagājušajā gadsimtā, un cilvēki ar skrejriteņiem brauca pirms simts gadiem.
1916. gadā tolaik bija “skūteri”, taču lielākā daļa no tiem tika darbināti ar benzīnu.
Motorolleri kļuva populāri Pirmā pasaules kara laikā, daļēji tāpēc, ka tie bija tik ekonomiski degvielu, ka nodrošināja transportu daudziem, kuri nevarēja atļauties automašīnu vai motociklu.
Daži uzņēmumi ir arī eksperimentējuši ar jauno ierīci, piemēram, Ņujorkas pasta dienests, kas to izmanto pasta piegādei.
1916. gadā četri ASV pasta dienesta īpašās piegādes pārvadātāji izmēģina savu jauno rīku, skrejriteni, ko sauc par Autoped.Attēls ir daļa no ainu kopas, kurā redzams pirmais mobilā motorollera uzplaukums pirms vairāk nekā simts gadiem.
Motorolleru trakums bija dusmas, tomēr neilgi pēc Pirmā pasaules kara elektriskie skrejriteņi pazuda.Tā praktiskums ir apstrīdēts, piemēram, tas sver vairāk nekā 100 mārciņas (90,7 kaķi), padarot to grūti pārnēsājamu.
No otras puses, tāpat kā pašreizējā situācijā, daži ceļa posmi nav piemēroti motorolleriem, un daži ceļu posmi ir aizliegti motorolleriem.
Pat 1921. gadā amerikāņu izgudrotājs Arturs Hugo Sesils Gibsons, viens no motorollera izgudrotājiem, atteicās no uzlabojumiem divriteņu transportlīdzekļos, uzskatot tos par novecojušiem.
Vēsture ir nonākusi līdz mūsdienām, un mūsdienu elektriskie skrejriteņi ir visdažādākie
Visizplatītākā elektrisko skrejriteņu forma ir L-veida viengabala rāmja konstrukcija, kas veidota minimālisma stilā.Stūri var konstruēt tā, lai tā būtu izliekta vai taisna, un stūres statnis un stūre parasti atrodas aptuveni 70° leņķī, kas var parādīt kombinētā mezgla izliekto skaistumu.Pēc salocīšanas elektriskajam skrejritenim ir “vienas formas” struktūra, kas, no vienas puses, var radīt vienkāršu un skaistu salocītu konstrukciju, un no otras puses ir viegli pārnēsājama.
Elektriskie skrejriteņi ir ļoti iemīļoti ikvienam.Papildus formai ir arī daudzas priekšrocības: Pārnesamība: elektrisko skrejriteņu izmērs parasti ir mazs, un korpuss parasti ir izgatavots no alumīnija sakausējuma struktūras, kas ir viegla un pārnēsājama.Salīdzinot ar elektriskajiem velosipēdiem, elektrisko skrejriteni var viegli ievietot automašīnas bagāžniekā vai ņemt līdzi metro, autobusu utt. To var izmantot kopā ar citiem pārvietošanās līdzekļiem, kas ir ļoti ērti.
Vides aizsardzība: tā var apmierināt zemas oglekļa emisijas ceļošanas vajadzības.Salīdzinot ar automašīnām, nav jāuztraucas par pilsētas satiksmes sastrēgumiem un stāvēšanas grūtībām.Augsta ekonomija: elektrisko skrejriteni darbina litija akumulators, akumulators ir garš un enerģijas patēriņš ir zems.Efektīvi: elektriskie skrejriteņi parasti izmanto pastāvīgo magnētu sinhronos motorus vai bezsuku līdzstrāvas motorus.Motoriem ir liela jauda, augsta efektivitāte un zems trokšņa līmenis.Parasti maksimālais ātrums var sasniegt vairāk nekā 20 km/h, kas ir daudz ātrāk nekā koplietošanas velosipēdi.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 23. novembris